Honda 1.5 Turbo, verificată după 141.000 km. Mecanicul român a reglat tacheții „ca pe vremuri”
Reglajul mecanic al jocului de supape, o tehnică aproape uitată în lumea auto modernă, este încă folosit pe anumite motoare, iar un mecanic român a demonstrat recent cum se realizează această operațiune pe un motor Honda 1.5 Turbo L15, relatează Piața Auto.
Deși majoritatea motoarelor moderne sunt dotate cu compensatoare hidraulice care elimină necesitatea acestei intervenții, Honda continuă să păstreze această metodă pe unele dintre modelele sale, cum este cazul motorului menționat.
De ce păstrează Honda acest sistem?
Potrivit experților, Honda a optat pentru acest sistem datorită simplității și robusteții mecanice. Spre deosebire de compensatoarele hidraulice, care pot suferi probleme din cauza contaminării uleiului, reglajul mecanic al tacheților este mai fiabil în astfel de situații.
„Un astfel de sistem reduce masa și forțele inerțiale, permițând în unele cazuri atingerea unor turații mai mari”, explică mecanicul român care a…
